| por Autos | 27th Nov 2010 |
Desde su lanzamiento, el Touareg ha ido conquistando terreno hasta llegar a convertirse en uno de los vehículos deportivos utilitarios de alta gama con más éxito del mercado. Una prueba irrefutable es la que se caracteriza por poseer una perfecta combinación de exclusividad y aptitudes off-road.
El nuevo VW Touareg es capaz de superar fácilmente cualquier obstáculo en terrenos duros o rutas extremas y, po otro lado, ofrecer también el confort de un vehículo de alto nivel combinado con un marcado estilo deportivo.
Este nuevo modelo de Volkswagen llega con la misma vocación de liderazgo que la de su predecesor, ahora con las más innovadoras y avanzadas tecnologías en materia de seguridad y las mejores prestaciones.
Más diseño
Equipado con más de 2.300 piezas nuevas, se diferencia de su predecesor -entre otras cosas- por su nuevo frontal, que ha sido modificado con la incorporación de la nueva parrilla cromada en forma de escudo y de faros antiniebla redondos con protección e integrados al spoiler. Los espejos retrovisores exteriores disponen también de un nuevo diseño que les permite cortar mejor el viento, aumentando la aerodinámica del vehículo.
Los paragolpes y el tubo de escape han sido modificados, proporcionándole un aspecto más dinámico y deportivo. También se actualiza el spoiler trasero, las lucedes de freno y las de marcha atrás en diseño LED y con cristales oscurecidos. Este modelo incorpora asientos de nuevo diseño, más ergonómicos y que ofrecen una mejor sujeción y confort.
El diseño de los laterales es su rasgo más característico son las nuevas llanatas de aleación ligera y los espejos laterales más aerodinámicos.
A todo motor
En cuanto a la nueva potencia de este Touareg, está equipado con un motor V8 4.2 FSI de inyección directa de 350cv de potenvia, siendo su motor V6 3.6 FSI de 280cv.
Los motores V8 FSI y V6 FSI del Touareg pertenecen a la nueva familia de motores en V cuyas principales características son: motor naftero de inyección estratificada de combustible, ángulo de cilindro de 90º y distancia entre cilindros de 90 milímetros. A estos dos nuevos exponentes, se le suma el exitoso motor diesel 2.5 TDI de 174cv de potencia máxima.
Máxima deportividad: V8 4.2 FSI de 350cv
El Touareg es el primer Volkswagen que incorpora el potente y deportivo motor de inyección directa de gasolina de 8 cilindros con 350cv de potencia. El nuevo motor 4.2 V8 de 4 válvulas (bloque de cilindros en V con ángulo de 90º entre bancadas de cilindros), desarrolla un considerable par máximo de 440Nm, alcanzando una velocidad máxima de 244km/h (con suspensión neumática), y le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,5 segundos. Esta elevada performance se debe también a la reducida altura del chasis, que favorece la aerodinámica a grandes velocidades. Además, cuenta con suspensión neumática de 6 niveles de serie. La potencia máxima es de 350cv a 6.800 r.p.m. y su consumo promedio es de 13,8 litros cada 100km.
Perfecta ecuación: V6 3.6 FSI de 280cv
El segundo motor de inyección directa del nuevo Touareg es el V6 FSI. Su par motor máximo es de 360Nm entre las 2.500 y las 5.000 r.p.m. El potente motor de 6 cilindros y 4 válvulas, con 280cv de potencia acelera el Touareg de 0 a 100km/h en solamente 8,6 segundos. Este V6 FSI alcanza una velocidad máxima de 227km/h
Máximo rendimiento: R5 2.5 TDI de 174cv
Este motor diesel de inyección directa ofrece unas prestaciones destacables. El nuevo Touareg TDI acelera de 0 a 100km/h en sólo 11,5 segundos con caja de cambios Tiptronic de 6 marchas y es capaz de alcanzar los 189km/h con suspensión neumática. El motor de 5 cilindros alcanza su par motor máximo de 400Nm a 2.250 r.p.m., con un consumo promedio de 10,4 litros cada 100km.
Más tecnología para una seguridad optimizada
Este modelo todoterreno de Volkswagen es el primero con ABS Plus de serie, lo que permite reducir la distancia de frenado en condiciones dadas por el transitar sobre cualquier superficie.
Este sistema, el ABS Plus de serie, acorta el trayecto de frenado del Touareg sobre superficies con poca adherencia, hasta en un 20%. Gracias al regulador de deslizamiento, el vehículo arrastra brevemente partículas del material del suelo delante de las ruedas bloqueadas, creando una especie de cuña de frenado. El resultado: se refuerza la eficacia de los frenos y se acorta la distancia de frenado, sin repercutir negativamente en la maniobrabilidad.
Mediante este nuevo sistema, es posible utilizar la función ABS off-road automáticamente tanto en el modo Low-Gear como en el modo High-Gear. Hasta ahora el ABS Off-road sólo estaba disponible en el modo Low-Gear.
Confortable y deportivo
La suspensión de doble brazo oscilante transversal, situada en el eje delantero y trasero dotado con falso chasis para el aislamiento acústico, garantiza un nivel muy bajo de rumorosidad y un gran confort, similar al de un Sedán de alta gama. Además, la exacta guía de rueda ofrece una buena precisión de conducción. La suspensión neumática de los ejes delantero y trasero, con regulación de los amortiguadores es dinámica, electrónica, continua y dependiente de la velocidad, proporciona adicionalmente un extraordinario confort de conducción y una distancia al suelo excepcionalmente amplia.
El sistema de suspensión neumática incluye un regulador de nivel automático y una regulación dinámica electrónica de los amortiguadores. El Touareg no sólo dispone de una suspensión neumática que garantiza un excelente confort de conducción sobre carreteras firmes, sino que, gracias al descenso automático del chasis en dos niveles dependientes de la velocidad, ofrece también las características dinámicas, y a la vez confortables de un deportivo.
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